LC LED headlight

oddshapedballs

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Am I right in my understanding that if any of the bulbs go in the LED headlight then it's a whole assembly renew rather than replacing just a bulb?
 
:eek .. I hope not for your sake (some at Motorworks BTW and they are cheaper than E-bay usualy)... Thats why mine is non-LED....
 
oddshapedballs said:
That's what I thought/feared...well fuck it.

I wonder how this fit's with the requirement to take spare bulbs when visiting France? :nenau
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You will be fine, that law is only for the stop lights, not the headlights. and that is for cars, on a motorbike, you must have with you a HI-Viz vest and also EU gloves and a helmet with 4 Hi-viz stickers, but have yet to see the helmets with hi-viz stickers on, so HI-viz vest and gloves and all is good to go.


A moto

A l'évidence l'absence ou presque de rangements sur un deux roues motorisé interdit d'envisager l'embarquement d'un matériel encombrant fût-il intéressant en matière de sécurité routière. Comme dans une voiture exit donc extincteur, boite d'ampoules ou encore kit de premiers secours. Plus sérieusement c'est ce qui a conduit à exclure les deux roues de l'obligation de détention du triangle de présignalisation. Le gilet est par contre imposé. Pendant longtemps a circulé l'idée d'en rendre le port obligatoire pour les motards et scootéristes. L'article R.416-19 du Code de la route précise simplement que le conducteur d'un "véhicule à deux ou trois roues à moteur ou un quadricycle à moteur non carrossé (…) doit disposer de ce gilet sur lui ou dans un rangement du véhicule". Rien n'interdit donc au motard de revêtir le gilet fluorescent mais rien ne lui interdit non plus de le glisser sous la selle.


Mais les principaux équipements en deux roues sont, en réalité, ceux qui sont portés par le pilote. Depuis 1973, le port du casque est obligatoire, comme la ceinture de sécurité en voiture, son oubli en coûtera 3 points et 135 euros au conducteur. On rappellera que le casque doit être convenablement attaché (la non fermeture de la jugulaire sera sanctionnée comme un défaut de port de casque), et ce casque doit être homologué (norme ECE 22-05) et être pourvu des quatre autocollants rétro-réfléchissants.


Le décret n°2016-1232 du 19 septembre 2016 ajoute à cet équipement somme toute sommaire, le port obligatoire de gants homologués. Pour cette infraction, le motard ou scootériste perdra un point de permis de conduire et lui coûtera 68 euros (ou 45 euros s'il s'acquitte de l'amende pendant le délai de minoration).
 
Providing your competent, and can

A) Get parts
B) Get access to
C) Have the facilities to desolder & resolder Surface mount components


You will be fine ..

If they pot all of the pcb's / components then direct replacement is the only answer
 
This is one of the reasons I bought a base model and just added the options I needed.

I rarely ride in the dark, so the LED headlight was a £900 liability I didn’t need.

In 23k miles my bike has cost me £20 in bulbs (2 x dip H7 and 1 x indicator). If the dip bulb blows, I can be safely back on the road in minutes by swapping the dip and main bulbs around :thumby:
 
Smogbob said:
You will be fine, that law is only for the stop lights, not the headlights. and that is for cars, on a motorbike, you must have with you a HI-Viz vest and also EU gloves and a helmet with 4 Hi-viz stickers, but have yet to see the helmets with hi-viz stickers on, so HI-viz vest and gloves and all is good to go.


A moto

A l'évidence l'absence ou presque de rangements sur un deux roues motorisé interdit d'envisager l'embarquement d'un matériel encombrant fût-il intéressant en matière de sécurité routière. Comme dans une voiture exit donc extincteur, boite d'ampoules ou encore kit de premiers secours. Plus sérieusement c'est ce qui a conduit à exclure les deux roues de l'obligation de détention du triangle de présignalisation. Le gilet est par contre imposé. Pendant longtemps a circulé l'idée d'en rendre le port obligatoire pour les motards et scootéristes. L'article R.416-19 du Code de la route précise simplement que le conducteur d'un "véhicule à deux ou trois roues à moteur ou un quadricycle à moteur non carrossé (…) doit disposer de ce gilet sur lui ou dans un rangement du véhicule". Rien n'interdit donc au motard de revêtir le gilet fluorescent mais rien ne lui interdit non plus de le glisser sous la selle.


Mais les principaux équipements en deux roues sont, en réalité, ceux qui sont portés par le pilote. Depuis 1973, le port du casque est obligatoire, comme la ceinture de sécurité en voiture, son oubli en coûtera 3 points et 135 euros au conducteur. On rappellera que le casque doit être convenablement attaché (la non fermeture de la jugulaire sera sanctionnée comme un défaut de port de casque), et ce casque doit être homologué (norme ECE 22-05) et être pourvu des quatre autocollants rétro-réfléchissants.


Le décret n°2016-1232 du 19 septembre 2016 ajoute à cet équipement somme toute sommaire, le port obligatoire de gants homologués. Pour cette infraction, le motard ou scootériste perdra un point de permis de conduire et lui coûtera 68 euros (ou 45 euros s'il s'acquitte de l'amende pendant le délai de minoration).
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What are EU gloves?

Regards

Philip


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Smogbob said:
You really need to get out of Northamptonshire more................EU, CE all the same crap
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To be honest I spend more time in Europe on my GSA than I do in the UK.

Do I know if my gloves are CE/EU approved? Nope! I buy reputable brands and cut the 6 layers of labels out immediately so I can get my hands in!




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SynchroGS said:
To be honest I spend more time in Europe on my GSA than I do in the UK.

Do I know if my gloves are CE/EU approved? Nope! I buy reputable brands and cut the 6 layers of labels out immediately so I can get my hands in!




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Yep already done that, but regretting it now, how the hell to prove they are EU or CE, obviously with a big BMW logo on them I suppose
 
sven said:
This is one of the reasons I bought a base model and just added the options I needed.

I rarely ride in the dark, so the LED headlight was a £900 liability I didn’t need.

In 23k miles my bike has cost me £20 in bulbs (2 x dip H7 and 1 x indicator). If the dip bulb blows, I can be safely back on the road in minutes by swapping the dip and main bulbs around :thumby:
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I think LED bulbs last quite a long time (to put it mildly) so is the OP even a problem, I'm not sure?

Anyway, if people really are worried do a Sven but run H7 LED's ~ the best of both worlds :)

Andres
 
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